文/小虎文

「你敢在臺灣變老嗎？」許佐夫簡單的一句話，卻讓人心頭微微一震──不只是面對「會變老這件事」，而是更深入地自問：你想在怎樣的環境度過餘生？是在安全的社會網絡下，活出自我；還是終日惶恐不安，過一天算一天？

 

多扶接送（旅遊）創辦十餘年，執行長許佐夫始終戰戰兢兢，為的是打造一個對每個人都感到自由、安心的社會環境，在不斷「變老」的同時，也是一路「變好」。

 

投入自費交通接送，要「比身障更身障」

 

創業12年的許佐夫，談到當初一頭栽進交通接送業的初衷，說穿了就是為了家人，因為外婆需要交通接送而不可得，公費的復康巴士限制多多，即使提前預約、也可能沒車接送；其中的不方便與過程的磨難，讓他一頭栽入交通接送的自費市場，接著以社會企業之姿，持續發展無障礙接送、銀髮旅遊服務，並在眾人支持下於2014年興櫃；可是在這些創舉之後，他卻突然再說出一句：「如果可以重新選擇，我不會創業，太辛苦了啦！」

 

許佐夫提到的辛苦，是一種把照顧家庭的需求放在肩膀上的辛苦，更是一種「革命尚未成功，同志仍須努力」的責任。因為他說，每個員工包括他自己都務求服務做好、做滿，每一種障別、病症所需要的服務都不一樣，多扶要比身障更了解身障。

 

「我們現在每次聽到同事接電話，電話那一頭說，『夭壽，這麼貴？你們是詐騙集團嗎？想騙老人錢嗎？』」創業12年過去，許多民眾仍是不理解、不使用，屢屢誤會多扶創立的起心動念，許佐夫說，那些因質疑而虛擲的時光，可能無法順利讓家人外出、就醫，是不是有可能造成無法彌補的遺憾？

 

「我有員工說，如果我不是在這裡（多扶）做事，我也會以為你賺很多錢。連她都會這麼認為，其他民眾也會這樣想--我們是不是斂財，不然為何收費那麼貴？」

 

照顧家庭久等了，每個人都需要有品質的服務

 

因為既然是自費服務，價格上便有落差，但這個落差是5～10倍，同時也是服務上的落差。關於照顧這件事，我們需要的不會只是一台車子，我們更需要的是服務；就像我們不會只需要一棟房子，我們需要的是「一個家」。

 

「在好幾年前有一位陳小姐，我一聽她的聲音就記得。她在更久之前就打電話來問過了，我問她為何半年後才來訂？她說，『真好不意思，因為我公公住在台大醫院，我們以前都是叫復康巴士，無意間看到你們巴士就先把電話記下來。但我先生說，你們會不會拿著身障手冊來騙補助？說不定半年以後就倒閉，先生說若多扶沒有倒閉，我們再來用看看。』」

 

顧客的回覆是多扶前進的重要動力，但這段話聽在辛苦奮鬥的許佐夫的耳裡，是什麼滋味呢？

 

「陳小姐受了多少苦，我知道。因為我不被你們信任，所以讓你們等了半年。」許佐夫說，他們不僅提供的是交通接送，更多的是細心體貼的關懷，也有服務精準的SOP；服務的不只是接送對象，更是一個家庭。

 

 

2025年的目標，照顧者與被照顧者要同時喘息

 

曾帶團去青康藏高原、阿爾卑斯山等等壯遊的多扶，緊接著在「最老」的2025年又會有哪些計畫呢？

 

「對於2025年的期待，多扶的每一項產品服務都會內部審核，讓照顧者與被照顧者同時喘息，多扶值不值得被付費，就在能不能解決客戶的痛點。」

 

「我有一個老師簡立峰先生，他每次見到我都提醒我一件事，『你未來要服務的客戶跟現在不一樣，你未來要服務的是數位老人，他們要如何接觸你？5年、10年後會變得完全不一樣，『接受訊息的方式』會決定付費給誰，你要為這塊做準備。」

 

「為何大家覺得我們一直創新、超前部署？其實不是因為我們個性開朗樂觀，而是要每天問自己，你敢老在台灣？你想想未來變老時，臺灣的環境會變成怎樣？現在是以家庭為單位，但未來可就不一定了。我們跟711合作，用點數來兌換旅遊，這可能就是未來的趨勢。切入點不再是為了要孝順，而是以照顧者自己（我們）也要放鬆。」

 

許佐夫說到，這兩年的疫情讓60%-70%的旅遊業都收起來；幸而多扶不只有旅遊，還有無障礙生活服務，因此仍可以繼續朝向創業第13年，一路雖然辛苦漫長，但不停找出使用者真正的需求，多扶相信還是可以走出自己的活路；因為對於未來漸漸變老的每個人，也要了解到，你要出門（擁有交通工具），才會有活路！

 

多扶理念：

「只以健康人為中心的社會，並不是健康的社會。」

「只有障礙的環境，沒有障礙的人。」

他們是全國第一家，針對行動不便的朋友與銀髮族，提供專業與貼心無障礙服務的社會企業。